ムーブカスタムは、軽自動車の販売台数の内、かなりのシェアを誇る車なので、グリルやホイールなどのパーツも多く流通しているはずだ。
少し前の話だが、友人がムーブカスタムを購入して、すぐにグリルとホイール、オーディオを交換したときは驚いた。
友人は、ムーブカスタムの購入を決めたときから、グリルとホイール、オーディオ交換は考えていたという。
男は本来、機械いじりや、モノを作る事にこだわる部分があるので、ムーブカスタムという「オモチャ」を与えられたら、さらなるカスタムをしたいという気持ちはよく分かる。
私的には、外観よりも動力性能を求める方だから、ムーブカスタムのような軽自動車にも、パワー系のカスタムをするだろう。
スタンダードのムーブをベースに、装備を充実させた、言わば豪華版のムーブがムーブカスタムだが、1995年、初代ムーブが発売以来、派生型として遅れて登場し、現在に至っている。
ダイハツが世に送り出した、初代ムーブ及びムーブカスタムは、当時大人気だった「スズキのワゴンR」に対抗するべく生まれた車であるが、以降、熾烈なトップ争いが続くのだ。
ムーブカスタムのエクステリアは、良くできていると思うし、ワゴンRにはワゴンRの良さがあるだろう。
オーディオに関しては、ムーブカスタムも、ワゴンRも年々改良されて、高音質になってきていると思われる。
また、質問サイトなどで、ムーブカスタムについての疑問を聞いて、不安を解消していけば良いのである。
中古車でも、高い人気を誇るムーブカスタムだから、オーナーズクラブのホームページや、関連の情報サイトも存在するだろうし、グリルに関しての情報もそこから得られるはずだ。
ムーブカスタムは、軽自動車の代名詞と言ってしまおう。
